《极限竞速：地平线 5》风火轮版是一款极富想象力的赛车竞速手游。它在《极限竞速：地平线 5》原本的开放世界基础上，巧妙融入了风火轮元素。或许有些玩家不太清楚风火轮是什么，实际上，风火轮是一个知名的汽车玩具品牌。而《极限竞速：地平线 5》风火轮版与该品牌进行了联动，把汽车玩具、玩具跑道等元素全方位融入游戏的赛车世界，为玩家带来别具一格、非同凡响的游戏体验！

地平线5风火轮版中玩家将体验如下图中过山车版赛车跑道，这种视觉效果是普通版无法赋予的，并且那些原版是玩具的赛车在这个版本中全部同比例的进化成了实体赛车！当然玩家原有的跑车也是可以进入赛道进行飞驰的！

游戏特色

1、这是你的地平线冒险

在墨西哥充满活力和不断变化的开放世界中驾驶数百辆世界一流的汽车，享受无拘无束和有趣的驾驶体验，踏上令人惊叹的冒险之旅。

2、这是一个多元化的开放世界

探寻一个有着鲜明对比的绝美风景的世界。探寻那生机勃勃的沙漠、郁郁葱葱的丛林、底蕴深厚的城市、隐匿的废墟、未经雕琢的海滩、广袤的峡谷以及终年覆雪的巍峨火山。

3、这是一个充满冒险的开放世界

让自身沉浸于饱含数百个挑战的深度情节里，同时通过参与你钟爱的活动来犒劳自己。结识全然崭新的角色，并为这些角色的地平线故事任务选定结局。

4、这是一个不断变化的开放世界

挑战墨西哥独特而令人叹为观止的气候事件，从高耸的沙尘暴到严重的热带风暴事件，季节变化每周都会改变世界。继续回到游戏中享受新的事件、挑战、收藏品、奖励和新的探索领域。每个季节都有自己独特的美丽。

5、这是一个社交开放的世界

与其他玩家组队，加入地平线挑战，享受一系列乐趣，让您和您的朋友继续挑战，无需菜单、下载画面或大厅即可获得乐趣。在游戏中结识新朋友，并使用新的社区礼物分享功能分享您的作品。

游戏亮点

1、季节性气候变化的概念得到了保留和完善，地平线5将支持地图不同部分的不同天气。

2、游戏仍然是四个赛季，旱季有沙尘暴。热带风暴全年都有。火山顶上可能有风暴。

3、天气事件的规模很大，根据一年中的不同时间，可能会对驾驶体验产生重大影响。

4、直观亮眼的赛车外观，每种赛车的外观别具特色，每种赛车让玩家具有与众不同的驾驶体验。

5、简洁写实的游戏界面，精美华丽的多样赛车，高清的画面效果，给玩家过瘾真实的竞速体验。

6、多种竞速挑战模式，玩家可以尽情挑选自己喜欢的竞速模式进行比赛，娱乐感受刺激的竞速效果。

7、有更多的自定义物品，超过100个视觉增强和超过1000个性能部件，以及新的发型，服装等。

8、具有多种风格的赛车，各种技能都为玩家准备齐全，只等玩家下载游戏享受游戏带来的冲刺的满满的自豪感!喜欢挑战冒险赛车的玩家这款最适合不过啦。

地平线5风火轮版新手攻略

首先地平线5受限于给定的赛道规则（所有赛道都以检查点连接作为路线，不是严格的围场）、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏（仅外观损坏），其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏，说它拟真也只是相对的（相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车，狂野飙车，地平线的拟真程度会高一些），但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱，小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一，你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

在常见的两台S1级别公路车中，本田火箭NSXR GT（右）作为大马力后驱车的典型代表，其车速评分达到7.4；另一边的路特斯GT1（左），作为操控性突出的车型代表，车速评分则为8.1 。

而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距（就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花）。那么我们应该相信什么数据？

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分六项数值参考价值很低，而右侧的五项数值（零百加速参考价值同样不高）以及确认调校时的三项数值参考价值较高

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc（墨西哥嘉年华环岛）s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g（因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力），一些车（例如viper 16）不能达到标称马力理论能达到的极速（俗称锁后段）。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

第二，不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是本代游戏最新的坑，很多玩家在刚开始会根据调校页面的轮胎类型来判断车辆或调校的用途。这让很多玩家认为用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的调校就是漂移调校，用直线胎的调校就是直线加速调校，但是在游戏中并非如此，须结合调校师给出的标题和文字描述来进行判断。

使用漂移胎的m400（左），使用拉力胎的Fxx（中），使用直线胎的clk gtr（右），他们都是有竞争力的公路车

然而多数时候，它们都是公路调校，这是根据其轮胎性能和分数限制来综合考量的，其它零件的选择同理（例如一些调校师喜欢用拉力悬挂压分减重，使用拉力引擎的公路调校等等）这里不详细展开，但举一个类似的例子，英雄联盟中派克的官方定位是辅助，其登录后一段时间，很多玩家都拿他去打别的位置，因为他在其它位置影响力比辅助更大，直到官方将他削弱为只能玩辅助。地平线中的轮胎选择类似（除非官方将pi分数计算方式全面洗牌），但不会大改版。

大家只需要记住参考，目前版本中，这代公路各等级的调校中会出现各种轮胎，而拉力越野中只会出现越野轮胎或者一些车自带的原厂胎。如果发现了一些调校使用了拉力胎，标题却写了拉力，那么这个调校大概率是理解不到位的，想要在线上和劲敌取得好成绩建议选择熟悉的调校师套用调校（整活或者不玩线上劲敌可以凭自己喜好），注意：地平线4中改装没有越野胎的选项，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆！

标题为rally，表明是拉力调校但却使用了拉力胎面，虽然符合现实逻辑，但在游戏中还是越野胎更强，遇到这样的调校不建议选择，除非特殊用途（例如季节赛限定车）

第三，不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别只是官方根据车辆在现实中的定位给出一种归类，作用是在季节赛事等活动中筛选车辆，其同样也不决定用途，例如斯巴鲁22b虽然归类为复古拉力赛车，但它在公路上的表现也不错，GMC jimmy虽然归类为四驱皮卡车型，但却是A级顶尖的操控车（2022年6月19号更新后物理有略微改动，可能需要更新理解）。一些车辆类别的同质化非常严重，最经典的例子就是拉力赛怪物这个类别，这个类别的车除了少数几台在线上或者劲敌中有一定强度，其它的车改到一定等级就只能被吊打，能改装升级的幅度都十分有限而且类似，分数尴尬，只能玩玩特技或者跑跑人机对局。相反地，极限赛道玩具这个类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级中都很有可玩性。事实上，地平线系列的车辆类别用途都非常魔法，例如很多拉力越野强车在现实中本身根本不是拉力赛车。

公路操控车GMC jimmy（左），拉力强车lola T70（右）其现实用途和在本游戏中有很大差距

第四，不要参考车辆品质和价格来判断强度（车辆好坏）

即车辆选择中传奇、史诗等车辆品质标注和价格。这个只是开发人员根据其在现实中的收藏价值或者历史意义甚至个人情感给出的评价，在游戏里品质并不会代表强度高低。车辆的强度上限完全取决与其本身在游戏中的数值。例如克尔维特c8在游戏品质只是标注稀有，但实际表现强，轩尼诗的两台车在游戏中标注传奇，但是实际的线上或劲敌表现很弱，类似的例子很多，这里不一一例举。

两台APOLLO，强度差异并不像其品质那样天差地别，反而因为wp版（下，品质为普通）改装后能轻100kg左右从而获得一定优势。

第五，不要随意在车展或者拍卖行无脑全款拿下一些车

一些在车展标价非常高的车辆，其实在拍卖行的价格相对会低很多。在购买一些较贵车型的时候，可以参考拍卖行的价格。例如在线上和劲敌常见的迈凯伦F1 GT在车展中的价格非常贵，但是到拍卖行中购买可以省下不少钱。拍卖行中一些买断价高达2000万的车，大家平时关注一下季节赛播放列表和马拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。

经常使用的车型迈凯伦F1 gt，针对其在车展与拍卖行的价格展开对比。

第六，不要冲动消费升级外设

很多玩家刚买游戏感受到操作有一定困难就想着放弃虚拟按键，升级到手柄，升级到方向盘。地平线系列其实对手柄的优化最到位，其次是虚拟按键，最后才是优化一般的方向盘。只为地平线5这一个游戏而购买手柄甚至方向盘的行为纯属冲动消费。首先你要确认束缚你发挥的是外设还是自己的游戏理解！！！地平线系列一直都有很多优秀的玩家在坚持虚拟按键，不要低估了虚拟按键的上限，如果慌忙购入手柄和方向盘，很大可能会发现自己本身的游戏理解才是最大的问题！理智消费，确定有玩下去的动力和热情再做升级设备的打算。

最后祝各位玩家游戏愉快！！！

地平线5豪华版常见问题

在《极限竞速：地平线5》中要如何通过漂移来完成过弯操作呢？

在《地平线5》里要怎么漂移过弯呢？漂移作为一种驾驶技巧，也被叫做甩尾，是指车手通过过度转向的方式让车子侧滑行驶。在《地平线5》这款赛车游戏中，当然也能够实现漂移操作，具体方法如下：

在难度设置中找到刹车选项，将刹车选项设置为开启ABS系统。找到一个弯道，按住空格键和方向键即可漂移。

ABS系统一般指防抱死制动系统，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

漂移多见于表演或路况复杂多变的赛车活动。鉴于路面摩擦特性，其在越野拉力赛中的应用较为频繁。然而，其他竞速类赛车在过弯时很少采用漂移技巧，原因在于在普通柏油路面上漂移过弯会导致车速大幅降低。

1.走向过弯：刹车，切弯，加速。

2.手刹漂移：减速，降挡，点按手刹，车子开始侧滑后，缓慢给油加速。

3.惯性漂移：减速，降档，切弯时松开油门，然后猛的给油。

4. 侧滑漂移：切弯过程中无需使用刹车，降挡幅度在两挡及以上。

5.假动作漂移：入弯前，向反方向打一下方向，然后迅速打回过弯方向。

6.打破漂移：入弯时踩下离合，减速，降挡，但不松油，到弯心时立刻松开离合。

7. 摆动漂移操作如下：在准备进入弯道之前，先踩下离合踏板，并拉紧手刹，同时调整车辆行驶方向。当车辆到达弯道中心位置时，松开离合踏板，再松开手刹，接着进行加速动作。